助推汽车产业数字化升级 | 北汽产投出席第二届中国数字经济投融资论坛

2019/9/10 18:27:08

9月10日,第二届中国数字经济投融资论坛在钓鱼台国宾馆举行,论坛围绕“增添数字经济新活力,构建资本融通新生态”展开深度研讨。会上,数字经济投融资联盟正式成立,北汽产投作为数字经济投融资联盟首批成员受邀参加论坛,北汽产投党委书记、总经理史志山发表题为《产融结合助推汽车产业数字化及未来出行》的主题演讲。

数字经济投融资联盟旨在搭建政府、数字经济企业和投资机构之间沟通交流的合作平台,提升数字经济领域投融资对接效率,服务网络强国建设和数字经济发展。联盟首批成员近百家,除北汽产投外,有包括红杉资本、IDG资本、高瓴资本、鼎晖投资、深创投等在内的知名投资机构,360集团、蚂蚁金服、字节跳动、滴滴等互联网企业,清华大学、北京大学、中国信通院等高校和研究机构,华泰联合证券、中信建投证券等中介机构。联盟第一届理事会第一次会议上,清华大学国家金融研究院院长、IMF前副总裁朱民当选数字经济投融资联盟第一届理事会理事长。中国工程院院士、北京大学博雅讲席教授高文担任联盟专家委员会主任委员。

作为数字经济投融资联盟唯一的汽车产业资本,北汽产投史志山在主题报告中介绍了北汽产投以产融结合助推汽车产业数字化及未来出行的思考与实践,以下为演讲全文:

首先感谢主办方的邀请,非常荣幸能够参加第二届中国数字经济投融资论坛,并与大家交流分享,下面我主要从汽车产业数字化和未来出行这两部分与大家探讨“数字产业化、产业数字化融合发展”。


产融结合助推汽车产业数字化及未来出行


汽车产业走向深刻变革

        回顾汽车发展历程,汽车曾经作为“改变世界的机器”,对推动全球经济增长和社会进步发挥了重要作用。汽车产业以其规模巨大、产业链长、带动性强、影响力广的突出特点成为世界重要的战略性产业。

        从去年开始,中国汽车市场出现历史罕见的整体下滑,今年以来,这种下滑走势有增无减,同比降幅达到两位数。但是新势力仍然在不断进入,海内外的资本仍然在不断进入,新技术新模式新人才仍然在不断进入。这是中国汽车产业未有之变局,环境形势复杂多变,机遇与挑战并存。

        随着新一轮科技革命和产业变革的兴起,汽车与互联网的交叉融合愈加紧密。汽车消费服务升级将推动汽车产业智能化、数字化,不仅是汽车销售、服务的智能化、数字化,同时也是汽车生产、研发设计的智能化、数字化。大数据、人工智能、云计算、5G等新技术将全面革新汽车产业。

        汽车产业正经历百年以来的巨变,价值链正在重构。汽车企业原有价值链主要是制造,未来将是制造+服务,制造的利润占比会越来越低,服务利润将越来越大,且投入产出比更优。汽车企业的利润来源将由汽车制造销售、金融服务,向更加重视数字化服务、汽车共享服务等转变。

       汽车产业1.0阶段,是蒸汽机、机械转向、摩擦制动向燃油机、液压转向、电子制动跃迁的阶段,众多小作坊式的企业逐步确立品牌效应从而凝聚产业雏形。

        汽车产业2.0阶段,是从福特T型车开启生产线精细分工,到产业链精细分工,供应链标准化、模块化,再到tier1,tier2等成熟的产业链成型。

        当下处于汽车产业2.0阶段的末期,出行科技的生态还未形成。当我们步入汽车产业3.0阶段时,现有汽车产业链将重塑为横跨能源、智能制造、智慧交通的跨界融合生态圈,汽车的信息化、数字化、智能化、共享化才能真正来临。


电动化、智能化、网联化、共享化、数字化推动汽车产业深刻变革

        互联网对汽车产业的改变从商业模式创新开始,现在已经进入到软件重新定义汽车的阶段。汽车原来以硬件为主,现在是硬件+软件,而且软件比重将越来越高,正逐渐进入软件定义汽车的时代。汽车产业供应链的内涵和外延正在发生重大变化,大量提供软件的企业将变成汽车产业的核心供应商。大家或许对汽车产业的“新四化”耳熟能详,但是对于深耕汽车产业多年的从业者来说,汽车产业变革不仅仅是电动化、智能化、网联化和共享化,作为整车企业,我们更关注汽车产业数字化,因为数字化是汽车产业变革发展的重要方向。


未来出行与数字经济、能源科技、新智造等紧密融合

        在互联网+的背景下,汽车共享成为传统出行需求与大数据、互联网等新技术交叉结合应用的全新出行模式,并由此构建全新的商业生态系统。在未来,消费者由购买汽车转为购买出行服务,以满足个性化的消费需求。出行产业向“信息+服务”模式转型,汽车使用方式重构将推动数字经济发展,数字经济发展也将提高汽车全产业链的服务和创新意识。

      我们认为,未来出行值得关注的重点领域有四个:

 1、能源科技,随着规模效应降低能源价格以及技术进步带来的品牌溢价提升,高功率和分布式能源载体可能成为未来出行的投资热点。

   2、智能网联,随着关键零部件成本的下降以及存储和计算设施的普及,介质存储和边缘计算有望成为未来出行的投资风口。

   3、新型服务业,随着法律对共享出行的认可以及运营成本持续下降,科技赋能共享出行或将成为未来出行的投资亮点。

  4、新智造,随着新型制造成本下降以及数字产业化进程加速,新型工业装备亦将成为未来出行的投资焦点。

迎接产业资本大时代

       汽车产业在汽车制造、汽车产品、汽车场景方面都有丰富的互联网技术验证场景,从硬件到软件,从汽车制造业到汽车服务业,均可实现互联网创新技术与汽车行业的深度融合。资本是制造业的血液,以产促融,以融辅产,产融结合,产业资本的大时代已经来临,这是一个能够有所作为的时代。

      在2013~2018年,全球CVC投资规模显著增长,且每年CVC投资成功退出项目所占的比例稳定增加。从投资区域分布状态来看,北美逐年缩减、亚洲逐年扩张、欧洲保持稳定。在2009年,百度、腾讯、阿里作为中国科技巨头,不约而同的以VC投资的方式,进入自动驾驶领域布局,有理由相信,汽车自动驾驶领域,将会诞生一个超过5万亿美元的超级市场。

        在汽车交通领域,已披露的总投资额超过1800亿元,从投资轮次看,目前主要集中在C轮以前,从投资类型看,战略投资占19%,是当下的主流趋势。通过观察汽车交通行业融资事件,不难发现,北京已然成为汽车产业创新最重要的区域。    

       北汽集团是中国汽车产业产品种类最全、产业链最完善、商用车规模最大的集团,其主要业务包括整车、研发、零部件、新能源汽车、服务贸易、金融、国际化和通用航空这八大板块。北汽集团作为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量,内外兼顾,全面推进数字化转型,对外通过网络化平台,有效整合设计、制造及服务资源,大幅缩短产品研制周期;对内通过建立生产管理和企业决策系统集成的数字车间,提高生产水平和生产效率。

       北汽产投成立于2012年,是北汽集团金融板块的全资子公司,始终致力于以汽车全产业链为基础,以CVC平台为主体,向综合性金融服务集团迈进。北汽产投聚焦汽车产业链关键节点,主要投资能源科技、智能网联、新型服务和高端制造这四个领域。整合汽车产业投资生态圈资源,与高校、科研院所、地方政府平台、金融及投资机构、上市公司、境外投资机构、产业链企业等合作伙伴已建立生态圈盟友关系,围绕北汽集团独立性的核心需求,通过对接产业资源,充分发挥平台价值。 

      面向未来,北汽产投将乘变革之机,顺潮流之势,与各界同仁携手同行,推动中国汽车产业数字化升级,以创新发展的全新姿态迈入新时代。